지속 가능성에 대한 접근 방식

2019년에는 세계 최초로 2050년까지 순 배출량 제로를 달성하고 2019년 수준으로 순 배출량을 제한하겠다는 목표를 발표했습니다.

2030년까지 순 Scope 1 및 2 온실가스 배출량을 25% 줄이는 목표(2019년 대비)를 설정했습니다.

콴타스가 배출량을 줄이기 위해 취하는 조치에는 기단 현대화를 통한 효율성 개선, 호주의 지속 가능한 항공 연료(SAF) 산업 개발 지원, 탄소 시장을 통해 무결성 및 품질에 대한 내부 요건을 충족하는 프로젝트에 대한 투자 등이 있습니다.

지속 가능한 항공 연료(SAF)는 다양한 유기물 및 비유기물에 의한 공급 원료와 처리 기술을 활용하는 저탄소 비화석 유래 연료 컬렉션을 설명하는 데 사용되는 포괄적 산업 용어입니다.

SAF는 폐식용유, 지자체 및 농업 폐기물, 에너지 작물 등 재생 가능한 자원으로 만들 수 있습니다. 유기물에 의한 SAF는 기존 제트 연료에 비해 수명 주기 CO2 배출량을 최대 80%까지 줄일 수 있습니다. 비유기물에 의한 SAF 또는 합성 연료는 이산화탄소, 수소 및 상당량의 재생 가능 전기를 활용하여 긍정적인 지속 가능성 특성을 가진 액체 연료를 합성하는 경로입니다(배출량은 화석 연료에 비해 수명 주기 기준으로 최대 90%까지 줄일 수 있습니다).

SAF는 연소 시 여전히 배출물을 발생시키지만, 유기물에 의한 원료가 CO2를 흡수할 때와 같이 화석 제트 연료에 비해 수명 주기에 따라 배출량을 줄일 수 있습니다. 이러한 배출량 감소는 글로벌 표준에 따라 독립적인 제3자가 인증합니다.

현재 SAF는 기존 연료 인프라 및 항공기로 ‘드롭인’을 대체하기 위해 화석 제트 연료(최대 50% 한도)와 혼합해야 합니다.  전 세계 수요가 증가하고 있지만 SAF는 현재 연료 사용량의 0.2%에 불과하며 호주에서는 아직 상업적으로 이용할 수 없습니다. 콴타스는 이를 변화시키고 호주의 SAF 산업 개발을 지원하기 위한 조치를 취하고 있습니다.